04 février 2010

Une chaise (début)

J'ai entamé des cours de réfection de siège avec un enseignement traditionnel de qualité.Je fais ça pendant mon temps de travail grâce à un congé individuel de formation (CIF) accordé par mon employeur. J'ai décidé de passer ici toutes les étapes en revue pour en faire profiter d'autres et m'obliger à tout bien me remémorer.

L'objectif est de récupérer (à la benne, dans la rue, au grenier) un vieux siège et de le refaire entièrement.

Le siège est souvent recouvert d'une vieille garniture miteuse, bancal et peu engageant.

La première étape consiste à le dégarnir : enlever toute son assise (et son dossier s'il en a) pour ne conserver que la carcasse en bois.

Pour cette étape, il vous faut
- un maillet en bois
- un ciseau à dégarnir
- un pied de biche pour les éléments récalcitrants.

Avec le maillet, vous tapez sur le ciseau à dégarnir;
attention, vous placez toujours votre ciseau dans le sens des
veines du bois et vous tapez dans ce sens, sinon, vous explosez le
bois. Vous faites ainsi sauter tous les petits clous (semences) qui
ont servi à confectionner l'assise initiale.

Les surprises peuvent être étonnantes à cette étape et vous vous rendez alors compte que l'amour du travail bien fait n'est pas une valeur si répandue.

Votre siège tout nu doit être entièrement passé en revue :

- solidité (s'il est branlant, il faut le consolider car il ne résisterait pas à quelques étapes un peu barbares de sa réfection) : il faut le réparer avec de la colle à bois, faire tenir avec des sangles et des serre-joints le temps du séchage.
- aspect : on bouche les éclats avec de la pâte à bois
- vers (on injecte du traitement dans les trous et on bouche avec la pâte à bois).

Ceci fait, on ponce un coup et on peut le repeindre comme on le souhaite.

On peut enfin attaquer la réfection.

Pour cette étape, poser le siège les pattes en l'air sur des tréteaux est assez confortable.

On commence à marquer (au crayon) le milieu de l'arrière du siège, en dessous (l'arrière est toujours plus étroit que l'avant)

On marque aussi le milieu du devant.

Cette étape sert à déterminer le nombre de sangles qu'il faudra poser : on commence en essayant de poser le milieu de la sangle sur la trace du milieu (toujours à l'arrière) et on retourne la sangle sur elle-même : si on arrive près du bord, c'est bon (on aura trois sangles), s'il reste un espace assez large, on pose le bord de la sangle contre la marque du milieu et en la retournant, on voit qu'il reste la place d'une (on aura donc 2 sangles de part et d'autre de la marque du milieu, 4 sangles en tout).

On sangle d'arrière en avant, en commençant par celle(s) du milieu.

Pour ma chaise, on part sur trois sangles.

On replie la sangle sur elle-même (pour plus de propreté), on met une grande semence (taille 14), pas complètement enfoncée et on va vers l'avant positionner sa sangle milieu contre marque du milieu du siège. On met une semence sans l'enfoncer : ainsi, on est sûr de partir droit pour clouer définitivement

On ne coupe surtout pas sa sangle au bord du devant, on a besoin de longueur pour tendre la sangle.

Pour tendre, on utilise un tire-sangles

Il a un manche en bois (la partie carrée du manche est rainurée sur la tranche afin de pouvoir se caler sur le coin du siège) et ses griffes sont redoutablement acérées.

On cloue donc sa sangle rempliée avec 5 semences (en partant toujours du milieu) et on la tend, très fort

On cale le tire-sangle au coin du siège grâce à sa rainure, on l'incline d'environ 30° et on pose la sangle dessus, puis on fait pivoter vers le bas (il ne faut pas avoir peur des bruits de craquement à cette étape). Quand elle est tendue au maximum, on cloue la sangle tout en maintenant la tension : 4 semences. Puis on coupe sa sangle et on replie le bout qu'on cloue par dessus : 3 semences intercalées entre les 4 premières.

On procède ainsi avec les 3 sangles, en les collant bien les unes aux autres.

On attaque alors les transversales : on commence toujours par l'avant du siège, pas par le milieu (c'est là que le siège doit être le plus solide car l'essentiel du poids supporté ensuite par le siège se situe sur l'avant); ainsi, s'il doit y avoir un espace sans sangle, il sera sur l'arrière.

On "tisse" la sangle (dessus, dessous, dessus) avec celles que l'on croise. On en met autant qu'on peut en alternant le "tissage" : si on a commencé en passant sur la 1ere sangle croisée, on commence la suivante dessous. On les colle bien les unes aux autres.

Suite des photos et étape suivante prochainement... (j'ai fini mon sanglage à la nuit).

A bientôt

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